液压油可以说是液压设备“血液”液压系统的大部分故障都可以通过检查、观察液压油的情况来找出故障的原因，然后排除故障。
液压油主要有三种杂质，即固体杂质（渣、固体颗粒、液压油变质形成的固体杂质等）、液体杂质（主要是水，其次是液压油变质形成的粘性杂质）和气体杂质（主要是气体）。
如果
液压油出现白色混浊现象，可以排除固体杂质或液体粘性杂质的可能性，只能由水或气体引起。液压油可以取样检查。如果热铁板上有气泡（水在高温下变成水蒸气产生气泡），可以判断液压油中有水：否则液压油中含有气体。
如果液压油与水混合，造成浊度，将液压油静置一段时间，使水沉入液压油箱底部，然后去除水。但如果含水量过高导致液压油乳化，则需要更换新的液压油。
如果确定液压油中混有气体，应检查液压系统管道是否漏气，并断开空气的混入源。
液压油油温异常升高的根本原因如下：
首先，由于安全阀的压力设置值过低，大部分液压油通过安全阀流回油箱，导致液压系统工作效率过低。如果负荷过大，大部分能量会转化为液压油的热能，导致高温：
二是冷却系统冷却效果差，导致液压油温度过高；
三是液压油在油路中循环过于频繁(通常是油量不足引起的)，导致散热困难，温度升高。
故障检测应从易到难。首先检查液压油箱中的油量。如果油箱中的油量不足，应及时添加到标准液位。注意使用相同型号的液压油，使用时过滤。
如果油量合适，检查油冷却系统是否堵塞。如果发现油冷却系统阻碍空气流通，应及时清洗，确保气体正常流通，有利于排热。有时风扇胶带太松，偏差，也会降低风扇效率，冷却效果不好，需要及时检查调整，必要时更换新胶带。
如果油量、油冷却系统、风扇胶带没有问题，可以判断主安全阀设置压力低于标准值。主安全阀的压力设定值应再次调整到标准值。
液压油又脏又脏，可能是油长期使用引起的化学反应；也可能是杂质过多引起的物理变化。只要找出这两个变化的原因，就可以采取相应的措施。
在缺乏必要的检测仪器和设备的情况下，判断液压油是否发生化学反应或物理变化是一种简单实用的方法。
取样液压油，将油滴在滤纸上，观察油晕。如果油晕分层，分圈现象明显（中间脏，边缘越清晰），表明液压油变质，必须更换新油；如果油晕均匀分散，表明液压油杂质含量过多，及时检查滤油器，更换滤芯，必要时更换新液压油。
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