汽车轮毂滚动轴承一般为内圈.外侧.滚动体(包括钢球).滚子.滚柱.滚针等。)和保持器等四个重要部分。现代研究工作证实，由于寒冷，它被证明是由于寒冷。.热加工和润化介质的影响，金属零件表面层的组织结构.物理.化学性质和机械性能通常与核心有很大的不同，称为表面变质层。如果变质层是由磨削引起的，则称为磨削变质层。
轴承磨削液在磨削过程中的主要作用是:
①降低磨拉.粘合剂和切割.加工表面之间的摩擦，起润滑作用。
②降低磨削温度和工作温度，起到直接冷却的作用。
③排除切割，保护加工表面。
④具有工件防锈功能。
⑤提高砂轮寿命和磨削效率.减少功耗.达到提高磨削质量的效果。因此，要求磨削液具有润滑、冷却性、防锈和沉降性；
可见，磨削液的选择非常重要。不同的磨削液在磨削效果上存在很大差距。选择合适的磨削液可以提高生产率，降低砂轮消耗，降低轴承工件表面温升，提高工件表面光洁度，降低表面磨削变质层。
铝合金轮毂比钢轮毂更适合乘用车。目前，其制造工艺基本可分为三种。第一种是锻造。目前，大多数汽车制造商选择使用铸造工艺。二是锻造，多用于高档跑车.高性能汽车和高端改造市场。第三种比较特别，是日本企业首次投入使用的。MAT旋压技术，目前该技术在国内的应用不如前两种多。
轮毂加工切削液的性能要求：
①极压润滑性能好，尤其是铝合金切割。
②泡沫抑制性极低。
③抑菌性能强，可在严格的单机环境下使用半年以上，集中供液系统可达一年以上。
⑤冷却性能极佳.润滑性.清洁度，保证铝轮毂的尺寸精度和表面光洁度。
一般来说，磨削液应以冷却为主，并应广泛使用。轴承生产中，主要选用水溶性磨削液。
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